Тези кораби-електроцентрали не са отговорни за смъртоносните наводнения във Валенсия
- Публикувано на 14 ноември 2024 г. в 10:21
- Време за четене: 10 минути
- От: Théophile BLOUDANIS, Rossen BOSSEV, AFP Гърция
Copyright © AFP 2017-2024. Всяко използване на това съдържание с търговска цел изисква абонамент. Кликнете тук, за да научите повече.
Испанският регион Валенсия все още се възстановява от опустошителните дъждове и наводнения, които причиниха смъртта на стотици в края на октомври 2024 г. На този фон в социалните мрежи бяха разпространени видеоклипове на различни езици, включително и български, в които невярно се твърди, че преди бедствието край бреговете на Валенсия са забелязани два кораба. Според потребителите на социалните мрежи корабите били свързани с американската изследователска програма HAARP, за която теоретиците на конспирацията погрешно твърдят, че се използва за манипулиране на времето. Агенция Франс-Прес (AFP) обаче установи, че това са кораби-електроцентрали, собственост на турска компания и нямат общо с програмата HAARP. Проверката на AFP установи, че корабите не са били близо до Валенсия по това време.
"Мистериозен кораб, е видян близо до Валенсия дни, преди удара на метеорологичната бомба... Официалното му предназначение е "плаваща електроцентрала", гласи публикация във Facebook, споделена над 290 пъти от 1 ноември 2024 г. насам.
Потребителите коментират обширно поста, като многократно твърдят, че това е "система HAARP". "Навсякъде са технологии и HAARP умишлено е всичко по план на глобалистите...", коментира потребител. Други също приемат, че наводненията в Испания са причинени умишлено.
Подобни твърдения бяха споделени във Facebook на гръцки, френски, нидерландски и испански език.
Facebook публикация от 5 ноември 2024 г. споделя друго видео с подобен кораб и гласи: "Това е същият кораб, който е бил край бреговете на Испания преди катастрофата... Плаваща електроцентрала, за какви цели е използвана тази енергия..?" гласи публикацията.
Тези твърдения обаче са неверни. Двата кораба oт клиповете са плаващи електроцентрали, собственост на турска компания, която няма нищо общо с програмата HAARP или твърденията за манипулиране на метеорологичните условия, обясни експерт, инервюиран от AFP. Изследователската програма HAARP не е в състояние да влияе на времето или да предизвиква бури. Освен това двата видеоклипа не предоставят никакви доказателства, че тези кораби са били край бреговете на Валенсия преди или след наводненията. Напротив, AFP установи, че първият плавателен съд е заснет близо до Гран Канария в края на септември 2024 г. на път за Турция.
Смърт и опустошение
На 29 октомври 2024 г. югоизточнaта част на Испания, и по-специално провинция Валенсия, е засегната от проливни дъждове (архив тук ), които предизвикват смъртоносни наводнения, причиняващи големи щети и водещи до смъртта на най-малко 220 души. Испанското правителство одобри помощ на стойност 14,3 млрд. евро за възстановяване на опустошения регион.
Според World Weather Attribution (WWA), международна група от учени и метеоролози, които изследват ролята на климатичните промени за екстремните метеорологични явления, опустошителните проливни дъждове и наводненията във Валенсия на 29 октомври 2024 г. са с 12% по-силни и два пъти по-вероятни, отколкото в света преди климатичните промени. WWA не установява пряка връзка между събитието и изменението на климата, но заявява, че е "много вероятно" то да е причина.
Според Междуправителствената експертна група по изменение на климата към ООН, екстремните метеорологични явления, причиняващи наводнения и суши с далечни последици, са станали по-вероятни и по-тежки в резултат на предизвиканото от човека изменение на климата.
Експерти коментираха за AFP, че най-смъртоносните наводнения в Испания за последните десетилетия се дължат на мощните бури, благоприятствани от глобалното затопляне, лошото градско планиране и небрежността.
Кораби, които не се намират край бреговете на Валенсия
Чрез обратното търсене на видео успяхме да открием първия видеоклип, споделен във Facebook. Публикуван е в TikTok на 25 септември 2024 г., което е повече от месец преди наводненията във Валенсия, от акаунт "restorantepuntomarino" (архивирано тук и тук).
Във видеото се чува глас на испански да казва: "Електроцентрала в морето. Тази лодка пристигна в сряда, пълна с антени." В нито един момент гласът не споменава HAARP или нещо, свързано с времето.
В друго видео в същия акаунт в TikTok (архивирано тук) се вижда ресторант, наречен "Punto Marino", който при търсене в Google Maps може да се намери на остров Гран Канария.
Това означава, че когато е заснет, корабът се е намирал край Канарските острови в Атлантическия океан, а не край бреговете на Валенсия в Средиземно море.
Освен това според статия, публикувана в испанската медия La Provincia на 26 септември 2024 г., Karadeniz Onur Sultan наистина е акостирал в Лас Палмас де Гран Канария. Вестникът публикува снимки и видео на кораба, които много приличат на тези от видеото, споделено във Facebook и TikTok.
Според сайтът за мореплавателна информация Marine Traffic последното пътуване на кораба е било от Мапуто, Мозамбик, до Тузла, Турция, където корабът е закотвен от 16 октомври 2024 г. Според друга публична база данни точките на плаване на Onur Sultan включват Кейптаун на 4 септември 2024 г., Канарските острови на 3 октомври 2024 г., Гибралтарския проток на 6 октомври и продължаване на пътуването през Ел-Джазаир на 7 октомври и Сицилия на 9 октомври:
Видеоклип качен през 2016 г.
Отново с помощта на обратното търсене на изображения открихме и второто видео, споделено в социалните мрежи. То е качено в YouTube на 6 октомври 2016 г. (архивна връзка). Според описанието Osman Khan тогава се е намирал в корабостроителницата в Тузла. Според репортаж на Анадолската агенция от 13 ноември 2016 г. в Тузла се е състояла церемония, в която е участвал и президентът на Турция Реджеп Тайип Ердоган. Поводът - изпращането на "най-големите кораби-електроцентрали в света Osman Khan и Onur Sultan“, които са отпътували за Гана и Мианмар (архивирана връзка).
Чрез търсене по името на кораба в Marine Traffic разбрахме, че Osman Khan се намира в Гана. Според уебсайта Power Technology той е стациониран в пристанище Такоради в Гана от 2019 г. насам. Плавателният съд може да бъде видян и в Google Maps.
Плаващи електроцентрали
При разширено онлайн търсене на "Karadenitz Powership Osman Khan" намерихме подробно описание на кораба на страницата на компанията Karpowership (архивирана връзка).
Същият кораб се появява в галерия със снимки, показващи подобни кораби, на чиято палуба са монтирани около 20 комина и стълбове за високо напрежение. Силуетът на тези кораби също съвпада с този, който се вижда в първото видео, споделено във Facebook.
И двата кораба, които се виждат във видеоклиповете, споделяни с неверните твърдения, принадлежат на компанията Karpowership. Според уебсайта на дружеството то притежава 40 кораба-електроцентрали, които произвеждат електроенергия в няколко африкански и южноамерикански държави (архивирано тук). Плавателните съдове от клас Хан са в състояние да произвеждат между 415 и 470 мегавата (MW) електроенергия (архивирано тук).
AFP се свърза с Karpowership за коментар, но до момента на публикацията не получи отговор.
Ламис Аджунайди, икономист по енергетика и инженер, управляващ Paris Infrastructure Advisory, обясни, че Powership е готова за използване мобилна електроцентрала, инсталирана на кораб, която може да бъде свързана към местната електрическа мрежа и снабдена с гориво.
"За разлика от конвенционалните електроцентрали, чието изграждане отнема няколко месеца и не се демонтира лесно, пауършип позволява да се разгърне капацитет за аварийно производство на електроенергия, която да реагира при незабавна нужда от доставки", обясни тя на 5 ноември 2024 г. в имейл до AFP.
Тези инсталации работят с дизелово гориво или природен газ и "често се използват в условия, в които институционалният и финансовият капацитет са ограничени, което затруднява разработването на по-устойчиви решения", допълни още тя.
"Съоръженията за аварийно производство на електроенергия, като например пауършип, обикновено са по-скъпи и поради това по-слабо разпространени от конвенционалната инфраструктура за производство на електроенергия и се срещат особено в държави с нестабилно управление или финансови затруднения, които не разполагат с ресурси или гаранции за финансиране на конвенционални инфраструктурни проекти“, обясни експертът.
Те могат да се използват и след природни бедствия, когато съществуващата електроенергийна инфраструктура е повредена.
Според Алжунайди, Karpowership е една от водещите компании на пазара за аварийни електроцентрали от този тип и работи активно в няколко африкански държави.
В миналото използването на кораби като плаващи електроцентрали е било доста разпространено. Например през 1929 г. американският самолетоносач USS Lexington е използван в продължение на един месец като аварийна електроцентрала за пристанището на Такома, Вашингтон. Съществуват и ядрени проекти. Плаващата ядрена централа MH-1A доставяше енергия на Панамския канал, но през 2019 г. беше демонтирана.
HAARP не може да влияе на времето
Програмата за високочестотни активни аврорални изследвания (HAARP), стартирала през 1990 г., е "най-мощният в света високочестотен предавател с голяма мощност за изследване на йоносферата", се посочва на уебсайта на програмата.
До 2015 г. тя се експлоатира съвместно от Военновъздушните сили и Военноморските сили на САЩ. Поради липса на финансиране от страна на ВВС оттогава проектът се управлява от Университета на Аляска Феърбанкс.
HAARP отдавна е обект на множество конспиративни теории и спекулации. AFP също така e опровергавала твърдения, че чрез програмата могат да се предизвикат земетресения като това, което удари Турция и Сирия през 2023 г.
Според HAARP радиовълните, излъчвани от предавателя, не се поглъщат от тропосферата - частта от атмосферата, която създава времето и "Тъй като няма взаимодействие, няма как да се контролира времето".
В предишна статия на AFP за проверка на фактите на гръцки, Умран С. Инан от Станфордския университет коментира, че нагряването, генерирано от HAARP в йоносферата, е "почти милион пъти по-малко от това, причинено от мълния".
"Като се има предвид, че във всеки един момент на нашата планета има около 2000 активни гръмотевични бури и че всяка секунда на Земята се случват средно 50-60 удара от мълния, е напълно нелепо да се говори за някакво въздействие на HAARP върху метеорологичните условия или земетресенията“, казва Инан в имейл до AFP от 24 април 2024 г.
Морис Б. Коен от Техническия университет в Джорджия, САЩ също е на мнение, че "HAARP не е в състояние да контролира времето от разстояние".
"В най-добрия случай HAARP е като да си пъхнете пръста в голяма река, за да изучавате водата и как тече тя. Тези конспиративни теории са еквивалентни на твърдението, че забиването на пръст в реката предизвиква огромно наводнение, което очевидно е нелепо", пише той в имейл на 24 април 2024 г.
Елен Галиег, професор и изследовател по електромагнетизъм и антени в Националното училище за гражданска авиация на Франция (ENAC), обясни, че тропосферата, където се случват климатичните и метеорологичните събития, по никакъв начин не се влияе от високочестотните вълни, с които работи проектът HAARP, и че "следователно няма риск тези вълни да променят климата по какъвто и да е начин".
"Индуцираното от HAARP загряване на частиците в йоносферата е изключително локализирано и изключително малко в сравнение с всички други явления, влияещи върху движението на частиците в йоносферата, като например магнитното поле на Земята. Подобно на хвърлянето на песъчинка в река, малкото въздействие на песъчинката върху водата ще бъде невидимо само след няколко секунди", пише тя в електронно писмо от 2 май 2024 г.
Видели сте съдържание, което искате AFP да провери?
Свържи се с нас
