Това видео не показва кемтрейлс, те не съществуват

"Грешка на млад пилот, натиснал бутона за химиите още преди излитане от летището", пише в този Facebook пост, с който е качено видео на приземен самолет, чиято задна част е обхваната от пушек. Постът е от 4 октомври 2021 г. и е споделен над 700 пъти оттогава. В един момент авторът на видеото приближава към опашката на самолета и се вижда, че димът излиза оттам. "До всички "разбирачи" които в предното ми видео казваха, че следите от самолета били конденз - много ми е интересно как ще коментирате това...", пише още потребителят, реферирайки към конспиративната теория за кемтрейлс.

Пушекът, който се вижда на видеото, не е от химикали предназначени да отровят човечеството. Авторът на клипа, който е пилот, разказа за Агенция Франс-Прес (AFP), че пушекът е предизвикан от изгарянето на масло остнало след техническа поддръжка на самолета.

Image

Скрийншот от пост във Facebook, споделящ невярна информация. Направен на 6 октомври 2021 г.

Какво се е случило?

Ако се загледаме във видеото ще видим, че логото на самолета е на японската авиокомпания JAL. Използвайки ключовите думи "JAL" и "пушек" потърсихме в Google и открихме видеоклип в YouTube, публикуван на 4 август 2020 г. от потребителя 737Aviation. От интернет страницата със същото име и профила във Facebook и информацията "За нас", се вижда, че видеоклипът е публикуван от пилот, базиран в Полша.

В съобщение във Facebook, пилотът Йежи Халай потвърди пред отдела за проверка на фактите за Западните Балкани AFP Cinjenice, че именно той е авторът на публикацията в Youtube.

Пилотът коментира, че димът е причинен от остатъци от масло след техническо обслужване, които са изгорели от топлината, отделяна от помощния силов агрегат (APU) - малък реактивен двигател в опашката на самолета, който произвежда енергия за захранването на осветлението и вентилацията в кабината, когато двигателите са изключени, а самолетът не е в движение.

Той обясни още пред AFP, че подобно на всяка машина и въпросното APU има нужда от някаква поддръжка, като се започне от прости дейности като смяна на маслото. И тъй като това е отворена, а не затворена система, какъвто е автомобилният двигател, маслото, останало след поддръжката ще се превърне в гъст дим, както се вижда на видеото.

"Това се е случило на Токио Нарита и след няколко секунди, когато маслото е изгоряло, димът е спрял от само себе си", каза още пилотът и добави, че инцидентът е станал на 3 или 4 август 2020 г.. AFP потърси коментар от JAL и летището в Токио, като оттам отхвърлиха твърдението, че случката има нещо общо с химически следи, като не дадоха повече подробности.

"Димът на видеото е горящо МАСЛО. Това винаги се случва след първото стартиране на всеки реактивен двигател след по-голямо техническо обслужване. Механиците оставят двигателя смазан, за да улеснят първото му запалване, и тогава маслото изгаря", добави пилотът.

Душан Бирманац, бивш военен пилот от сръбската армия на Миг 21, който развенчава кемтрейлс и говори по темата за местните медии, е гледал видеото и също коментира за AFP, че пушекът се дължи на "изгаряне на нещо, което е останало в двигателя".

"При МИГ-овете се е случвало гориво, което е останало в изпускателната тръба, да гори при стартиране на двигателя", каза той пред AFP на 20 септември. "Но едно нещо е сигурно: това, което виждаме на видеото, не е отрова, защото хората наоколо вървят спокойно и нормално, без защитни средства и без да се вълнуват от дима", добави Бирманац.

Подобно явление, показващо масло, което започва да гори при стартиране на двигател, може да се види тук, тук и тук.

Както е обяснено в тази статия на Boeing AERO Magazine или в тези указания на Cessna, взимането на мерки за защита от пожар в APU е редовна практика.

Кемтрейлс не съществуват

Според конспиративната теория за кемтрейлс, таен политически и икономически елит дава указания прелитащи самолети да разпръскват от небето опасни химикали, за да влияят така на времето, да контролират населението като манипулират психиката му, а от скоро и да заразяват хората с Covid-19. Като доказателство за съществуването на кемтрейлс вярващите в теорията разпространяват снимки на бели следи в небето, които самолетите са оставили.

В конкретния пост внушението е, че химикалите са били разпръснати на летището по погрешка.

Следите всъщност са кондензационни линии, които се състоят от водни пари и изпарения от самолетните двигатели, обичайно образувани зад самолетите в небето, наречени contrails от английското "condensation trails" (кондензационни следи).

Още през 2017 г., известният български пилот Марио Бакалов обясни в това интервю за "Нова телевизия" какво точно представляват следите зад самолетите: „Истината е малко разочароваща, скучна, просто един физически ефект. От турбината на самолета излиза въздух с 800 градуса по Целзий. Този въздух рязко се охлажда. Тоест от плюс 800 на минус 60. Тези пари от изгорелия керосин стават на мини облачета и се виждат като дири на самолета”.

"„Кемикал трейл” това идва от химическа диря, тоест някой пуска, слага химикали. В интернет сте виждали как с бидони пускат химикали, това са фотомонтажи. Никой не иска да ни обгази или отрови", добавя още капитан Бакалов в интеревюто си.

Помолен да коментира твърдението, че димът е "chemtrail", пилотът Халай отговаря: "Не съществува подобно нещо и димът, който се вижда във видеото, всъщност не е същия като кондензационните следи, които виждаме зад самолети летящи на голяма височина." "Така че кондензационните следи са вид облак, образуван от топлината на реактивния двигател в сухия и студен въздух при наличието на определени условия, това е и причината, поради която не винаги ги виждаме."

Провери.AFP вече е развенчала теорията за кемтрейлс в този текст.