Не, нискотарифните авиокомпании не планират да въведат места за правостоящи от 2026 г.

"Правостоящи места в самолетите от 2026 година – по-евтин билет, но по-малко комфорт (ВИДЕО). Нискотарифните авиолинии въвеждат седалки тип "велосипедни" за кратки полети, цената ще бъде значително по-ниска",  започва Facebook пост споделящ статия от интернет сайт със същото съдържание.

Сходни твърдения, но цитирайки британският таблоид Daily Mail като източник, също циркулират онлайн. 

Такива твърдения се споделят и на други езици като френски и гръцки.

Тези твърдения обаче са неоснователни. Въпреки че съществува прототип на такива седалки, понастоящем няма публично известни планове за въвеждането им в гражданската авиация и нито един от компетентните органи не е одобрил използването им.

Image

Снимка от екран на заблуждаваща публикация. Направена на 12 юни 2025 г.

Стар прототип, погрешна интерпретиация

Неверните твърдения идват от статия, публикувана на 21 май 2025 г. от британския таблоид  Daily Mail. Статията цитира Instagram акаунта @entrepreneurshipquote, следван от 2 милиона последователи, който твърди на английски, че "тапицирани седалки като за велосипед", позволяващи на пътниците да се облегнат, без да седят, могат да бъдат инсталирани още през 2026 г. Посочва се, че Aviointeriors, италианската компания, която стои зад концепцията, е в основата на тази иновация. Въпреки това, както се признава в самата статия, "никоя авиокомпания не е потвърдила, че ще въведе тези седалки".

В отговор на твърденията, компанията Aviointeriors обясни в Instagram пост, публикуван на 23 май 2025 г., че "Skyrider е концептуален прототип от 2012 г. Той никога не е бил предназначен да бъде взет на сериозно".

Моделът никога не е бил сертифициран или пуснат в търговската мрежа и не фигурира в актуалния каталог на компанията.

В отговор на запитване от Агенция Франс-Прес, от EASA (Европейската Агенция за въздушна безопасност) потвърдиха, че не са получавали заявка за сертифициране на правостоящо място, нито са наблюдавали практическо приложение: "Такова оборудване би представлявало значителни технически предизвикателства, по-специално по отношение на аварийната евакуация".

Агенцията уточнява също, че самият дизайн на фюзелажа не позволява да се настанят пътници в изправено положение до прозорците. "Всяка организация, която желае да въведе този тип оборудване, ще се сблъска с големи предизвикателства, както по отношение на преконфигурирането на самолетите, така и по отношение на доказването на съответствието им със строгите изисквания за безопасност и евакуация", обясниха от агенцията.

Това не е първият път, когато тази концепция се появява. През 2009 г. Майкъл О'Лиъри, шефът на ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair, заяви, че не вижда никакъв проблем в създаването на места за правостоящи в самолетите, но предупреди, че решението вероятно ще бъде отхвърлено от Европейския съюз по съображения за безопасност.

В интервю за AFP на 2 май 2025 г. авиокомпанията Ryanair потвърди, че не планира въвеждането на такива места.

Г-н О'Лиъри предизвика полемика и в миналото, като предложи спорни мерки за увеличаване на капацитета на самолетите, като например такса за хора с наднормено тегло или плащане за достъп до тоалетните в самолетите.

Българският пилот в Луфтханза Марио Бакалов, също коментира неверните твърдения. "Но нека бъдем реалисти: Такива идеи не са нови – обсъждат се от поне 15 години", написа той във Facebook публикация от 23 май.  "Все още няма одобрени сертифицирани модели, нито яснота дали ще бъдат допуснати от авиационните власти. - Безопасността и възможността за бърза евакуация са сериозни пречки", написа още той и допълни: "Засега това е по-скоро медиен шум, отколкото реална промяна. А в авиацията между планиране и реализиране често стоят години на тестове и регулации" (архив).